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菲律宾申博娱乐代理:创新性地在桥塔上设计了波纹钢腹板组合梁

时间:2021/7/22 11:40:31   作者:   来源:   阅读:8   评论:0
内容摘要:这个观测站海拔5000米,睡觉的地方有30度的坡度,水的沸点只有70摄氏度。”高阳兵用几个数字描述了十八军战士在修筑川藏高速公路峨儿山段时的艰苦历程。2017年9月,经过四川交通建设者5年多的艰苦努力,奎尔山隧道竣工通车。花了10多分钟才翻过险峻的古怪山,川藏高速公路也被进一步“...

这个观测站海拔5000米,睡觉的地方有30度的坡度,水的沸点只有70摄氏度。”高阳兵用几个数字描述了十八军战士在修筑川藏高速公路峨儿山段时的艰苦历程。2017年9月,经过四川交通建设者5年多的艰苦努力,奎尔山隧道竣工通车。花了10多分钟才翻过险峻的古怪山,川藏高速公路也被进一步“缩短”。

根据甘孜州交通局提供的数据,包括高速公路、国家和省级干线、农村公路在内的国家公路网总里程已超过3.4万公里,居四川省首位。其中,2018年底通车的雅康段标志着高原“天路”进入了“高速时代”,甘孜也接入了国家高速公路网。

7月中旬,记者穿过泸定县,跨过大渡河上耶耶高速公路雅康段标志性工程——泸定大渡河大桥。鲜红的桥像哈达飞过峡谷,映照着河谷的碧波和两岸的青山。这是非常壮观和引人注目的。四川省公路规划勘察设计研究院高级工程师陶启宇透露,这座悬索桥全长1411米,主桥1100米,被称为“川藏第一桥”。总投资超过10亿元人民币。西藏最大的桥。

陶启宇表示,为了克服高烈度地震地区混凝土桥塔设计的世界级技术难题,创新性地在桥塔上设计了波纹钢腹板组合梁;为了克服大渡河峡谷复杂的风场环境,也缩小了局部面积。将尺地形模型移入风洞实验室,采用上、下稳定器确保桥梁的风阻。



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